E-Bike Raleigh Stoker Impulse S10 Herren 350 Watt/17 AH 28" 10G bis 45 km/h RH 60

Super Trekking E-Bike mit kräftigem Impulse 2.0 Speed Antrieb. Der perfekte Begleiter auf Radtouren.

Artikelnummer
93161
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Raleigh
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E-Bike Raleigh Stoker Impulse S10 Herren 350 Watt/17 AH 28" 10G bis 45 km/h Chromosilver

Trekking E-Bike mit kräftigem Impulse 2.0 Speed Antrieb, ausdauerndem 17 Ah Lithium-Ionen-Akku, Shimano XT Schaltwerk und Naben sowie Magura MT5 Speed hydraulische Scheibenbremsen. 

Rahmen: Impulse V2, Aluminium
Gabel: RST Pulse, Magnesium, vom Lenker aus blockierbar
Schaltwerk: Shimano XT
Schalthebel: Shimano XT
Bremse: Magura MT5 Speed, hydraulische Scheibenbremse
Bremshebel: Magura MT5 Speed, 4-Finger
Sattel: Fizik Rondine /DT: Vitesse
Sattelstütze: Concept EX
Lenker: Concept EX Riser
Vorbau: Concept EX
Pedale: Sport, Aluminium
Felgen: DT Swiss 545D, geöst
Reifen: Schwalbe Marathon, 47-622
Naben: vorne: Shimano XT, hinten: Shimano XT
Beleuchtung: Concept EX Pro, 80 Lux LED mit Tagfahrlicht
Rückleuchte: B&M Toplight Flat
Bleche:Kunststoff mit Kantenschoner
Ständer: Hinterbauständer
Motor: Impulse 2.0 Speed 36 V / 350 W, mit Shift-Sensor Technologie
Akku: 17 Ah Lithium-Ionen-Akku

Gewicht: 24,4 kg (Herren Rahmenhöhe 55 cm)

 

 

Wichtige Hinweise zu schnellen E-Bikes, S-Pedelecs

Das wichtigste am Verständnis an einem S-Pedelec ist eine, auf den ersten Blick einfache Erkenntnis: Ein schnelles eBike ist kein Fahrrad (oder eBike) mehr. Obwohl auf den ersten Blick täuschend ähnlich, sind die beiden in der rechtlichen Behandlung nämlich grundverschieden. So gilt das eBike vor dem deutschen Gesetz als normales Fahrrad und das schnelle Pedelec als Leichtkraftrad, ähnlich einem Moped oder Roller. Und dies hat eine Reihe gesetzlicher Konsequenzen und Einschränkungen zur Folge.

Was für jeden Auto-, Motorrad- oder Rollerfahrer selbstverständliche Vorschriften sind, erscheinen für schnelle eBiker auf den ersten Blick ungewöhnlich einschränkend. Gerade hier trügt uns die Ähnlichkeit des S-Pedelecs zu seinem langsamen Bruder, dem eBike (oder Pedelec).

Darüber hinaus ist das S-Pedelec eine relativ moderne Erscheinung für die die Gesetzgebung bislang nur unzulängliche Antworten geben konnte. Die Konsequenz: es besteht in manchen Punkten noch gesetzliche Unschärfe.

Sie sehen, es gibt eine Menge offener Fragen. Wir haben deshalb auf dieser Seite versucht, den aktuellen Stand zum Thema schnelle eBikes für Sie zusammen zu tragen. Bitte beachten Sie, dass alle Angaben ohne Gewähr sind und wir uns Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

 

1. Rechtliche Grundlagen:

Typisierung:
S-Pedelecs oder schnelle eBikes gelten im deutschen Recht als Kleinkrafträder bzw. nach EU-Recht als Kraftfahrzeug des Typs "Leichtkraftrad mit geringer Leistung" (L1E). Sie sind daher vergleichbar mit Mopeds und Roller.

Notwendige Unterlagen:

  • eine Betriebserlaubnis (Fahrzeugpapiere)
  • eine Haftpflichtversicherung (kleines Nummernschild)
  • der Fahrer mindestens eine Mofa-Prüfbescheinigung (außer er ist vor dem 01.04.1965 geboren).

Besondere Ausstattungsvorschriften:

  • einen Rückspiegel
  • ein Versicherungsschild
  • einen selbsteinklappender Ständer
  • eine Mindestprofiltiefe von 1mm
  • Bereifung mit "ECE" Freigabe (zu erkennen an einem Kreissymbol mit einem "E" und einer Zahl)
  • 2 unabhängige Bremsen
  • Bremshebel mit Kugelenden
  • zusätzliche Seitenreflektoren
  • fest montierte Pedalreflektoren
  • festmontierte Lichtanlage (die durch den Akku gespeist werden darf)

Erlaubte Leistung bis 500Watt und 45Km/h.
S-Pedelecs dürfen eine elektrische Nenndauerleistung bis maximal 500W aufweisen und bis zu einer Geschwindigkeit von 45km/h unterstützen. Darüber hinaus dürfen sie einen eigenständigen, rein elektrischen Antrieb bis zu 20km/h bieten. Dieser muss nicht durch treten erfolgen, sondern auf Knopfdruck oder dem Drehen an einem Gasgriff.

 

2. Helmpflicht bei den schnellen eBikes

Laut deutschem Gesetz ist bei schnellen eBikes ein „geeigneter Schutzhelm" zu tragen. Dieser wäre nach strenger Auslegung gemäß der ECE-Richtlinie Nr. 22 ein Mofa- oder Motorradhelm, also ein typgeprüften (Kraftrad-)Helm.
In der Realität ist dieser Sachverhalt allerdings recht unklar. Denn ein solcher Integralhelm wäre für die Fahrt mit einem schnellen eBike nicht zumutbar. Daher überlässt es der Gesetzgeber es der Industrie "geeignete Helme" also tygeprüfte Helme bereit zu stellen. Es entsteht also eine rechtliche Unschärfe. Daher gilt: Helm ja, wobei die Polizei auch erfahrungsgemäß normale Fahrradhelme toleriert.

Hinweise zur Batterieentsorgung


Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Batterien oder mit der Lieferung von Geräten, die Batterien enthalten,
sind wir verpflichtet, Sie auf folgendes hinzuweisen:
Sie sind zur Rückgabe gebrauchter Batterien als Endnutzer gesetzlich verpflichtet. Sie können Altbatterien, die
wir als Neubatterien im Sortiment führen oder geführt haben, unentgeltlich an unserem Versandlager
(Versandadresse) zurückgeben. Die auf den Batterien abgebildeten Symbole haben folgende Bedeutung:
Das Symbol der durchgekreuzten Mülltonne bedeutet, dass die Batterie nicht in den Hausmüll gegeben werden
darf.
Pb = Batterie enthält mehr als 0,004 Masseprozent Blei
Cd = Batterie enthält mehr als 0,002 Masseprozent Cadmium
Hg = Batterie enthält mehr als 0,0005 Masseprozent Quecksilber

Wichtige Informationen zu schnellen E-Bikes bis 45 Km/h

Für einige unserer Artikel sind wir nach Elektro- und Elektronikgerätegesetz zur Rücknahme von Altgeräten verpflichtet. Alle Informationen finden Sie auf unserer Informationsseite zur Rücknahme von Elektro- und Elektronik Altgeräten

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