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E-Bike Univega VISION E 4.0S Impulse 2.0 17 Ah Shimano XT 10 G 27" bis 45 km/h

Sportives E-Bbike für schnelle Fahrten mit einer Motorunterstützung bis 45 km/h

Artikelnummer
93190
Hersteller
Univega
Inhalt
1 Stück
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E-Bike Univega VISION E 4.0S Impulse 2.0 17 Ah Shimano XT 10 G Technologie 27" bis 45 km/h 

Schnelles sportives Ebike mit Impulse-Antrieb, 17 Ah Akku und Magura MT5 hydraulischer Scheibenbremse. Für den sportlichen E-Biker, der schnell unterwegs sein möchte. Natürlich mit Spiegel ausgestattet. Das grosse Akku sorgt für maximale Reichweite und grossen Fahrspass. Einfach nur gut. Auch als Arbeitsrad, Dienstrad oder Jobrad für den täglichen Weg zur Arbeit ein perfektes Fahrrad. 

Rahmen: Univega Impulse Hydroformed 6061 Alloy
Gabel: RockShox Reba RL, 15QR, w/remote lockout
Schaltwerk: Shimano XT, low profile, plus
Schalthebel: Shimano XT
Bremse: Magura MT5, 180/180
Bremshebel: Magura
Sattel: fi´zi:k, Tundra
Sattelstütze: Concept EX
Lenker: Concept EX, riser
Vorbau: Concept EX
Pedale: MTB, flat
Felgen: DT-Swiss M1700 15QR / 12x142
Reifen: Schwalbe Super Moto X, 62-584
Naben: DT-Swiss M1700 15QR / 12x142
Beleuchtung: Busch & Müller, Lumotec IQ Cyo
Rückleuchte: Busch & Müller, Toplight Line
Ständer: Impulse with sensor technology
Zahnkränze: Shimano HG62
Antrieb: Impulse 2.0 Performance Speed Motor mit 17 Ah Akku

Gewicht: ca. 22,3 kg incl. Akku

 

Wichtige Hinweise zu schnellen E-Bikes, S-Pedelecs

Das wichtigste am Verständnis an einem S-Pedelec ist eine, auf den ersten Blick einfache Erkenntnis: Ein schnelles eBike ist kein Fahrrad (oder eBike) mehr. Obwohl auf den ersten Blick täuschend ähnlich, sind die beiden in der rechtlichen Behandlung nämlich grundverschieden. So gilt das eBike vor dem deutschen Gesetz als normales Fahrrad und das schnelle Pedelec als Leichtkraftrad, ähnlich einem Moped oder Roller. Und dies hat eine Reihe gesetzlicher Konsequenzen und Einschränkungen zur Folge.

Was für jeden Auto-, Motorrad- oder Rollerfahrer selbstverständliche Vorschriften sind, erscheinen für schnelle eBiker auf den ersten Blick ungewöhnlich einschränkend. Gerade hier trügt uns die Ähnlichkeit des S-Pedelecs zu seinem langsamen Bruder, dem eBike (oder Pedelec).

Darüber hinaus ist das S-Pedelec eine relativ moderne Erscheinung für die die Gesetzgebung bislang nur unzulängliche Antworten geben konnte. Die Konsequenz: es besteht in manchen Punkten noch gesetzliche Unschärfe.

Sie sehen, es gibt eine Menge offener Fragen. Wir haben deshalb auf dieser Seite versucht, den aktuellen Stand zum Thema schnelle eBikes für Sie zusammen zu tragen.

 

1. Rechtliche Grundlagen:

Typisierung:
S-Pedelecs oder schnelle eBikes gelten im deutschen Recht als Kleinkrafträder bzw. nach EU-Recht als Kraftfahrzeug des Typs "Leichtkraftrad mit geringer Leistung" (L1E). Sie sind daher vergleichbar mit Mopeds und Roller.

Notwendige Unterlagen:

  • eine Betriebserlaubnis (Fahrzeugpapiere)
  • eine Haftpflichtversicherung (kleines Nummernschild)
  • der Fahrer mindestens eine Mofa-Prüfbescheinigung (außer er ist vor dem 01.04.1965 geboren).

Besondere Ausstattungsvorschriften:

  • einen Rückspiegel
  • ein Versicherungsschild
  • einen selbsteinklappender Ständer
  • eine Mindestprofiltiefe von 1mm
  • Bereifung mit "ECE" Freigabe (zu erkennen an einem Kreissymbol mit einem "E" und einer Zahl)
  • 2 unabhängige Bremsen
  • Bremshebel mit Kugelenden
  • zusätzliche Seitenreflektoren
  • fest montierte Pedalreflektoren
  • festmontierte Lichtanlage (die durch den Akku gespeist werden darf)

Erlaubte Leistung bis 500Watt und 45Km/h.
S-Pedelecs dürfen eine elektrische Nenndauerleistung bis maximal 500W aufweisen und bis zu einer Geschwindigkeit von 45km/h unterstützen. Darüber hinaus dürfen sie einen eigenständigen, rein elektrischen Antrieb bis zu 20km/h bieten. Dieser muss nicht durch treten erfolgen, sondern auf Knopfdruck oder dem Drehen an einem Gasgriff.

 

2. Helmpflicht bei den schnellen eBikes

Laut deutschem Gesetz ist bei schnellen eBikes ein „geeigneter Schutzhelm" zu tragen. Dieser wäre nach strenger Auslegung gemäß der ECE-Richtlinie Nr. 22 ein Mofa- oder Motorradhelm, also ein typgeprüften (Kraftrad-)Helm.
In der Realität ist dieser Sachverhalt allerdings recht unklar. Denn ein solcher Integralhelm wäre für die Fahrt mit einem schnellen eBike nicht zumutbar. Daher überlässt es der Gesetzgeber es der Industrie "geeignete Helme" also tygeprüfte Helme bereit zu stellen. Es entsteht also eine rechtliche Unschärfe. Daher gilt: Helm ja, wobei die Polizei auch erfahrungsgemäß normale Fahrradhelme toleriert.

Hinweise zur Batterieentsorgung


Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Batterien oder mit der Lieferung von Geräten, die Batterien enthalten,
sind wir verpflichtet, Sie auf folgendes hinzuweisen:
Sie sind zur Rückgabe gebrauchter Batterien als Endnutzer gesetzlich verpflichtet. Sie können Altbatterien, die
wir als Neubatterien im Sortiment führen oder geführt haben, unentgeltlich an unserem Versandlager
(Versandadresse) zurückgeben. Die auf den Batterien abgebildeten Symbole haben folgende Bedeutung:
Das Symbol der durchgekreuzten Mülltonne bedeutet, dass die Batterie nicht in den Hausmüll gegeben werden
darf.
Pb = Batterie enthält mehr als 0,004 Masseprozent Blei
Cd = Batterie enthält mehr als 0,002 Masseprozent Cadmium
Hg = Batterie enthält mehr als 0,0005 Masseprozent Quecksilber

Wichtige Informationen zu schnellen E-Bikes bis 45 Km/h

Für einige unserer Artikel sind wir nach Elektro- und Elektronikgerätegesetz zur Rücknahme von Altgeräten verpflichtet. Alle Informationen finden Sie auf unserer Informationsseite zur Rücknahme von Elektro- und Elektronik Altgeräten

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¹ Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (UVP).

² ehemalige Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (ehem. UVP).

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